大阪から関東への自動運転引越し革命が始まる！

大阪から関東への自動運転引越し革命が始まる

2023年4月、サカイ引越センターとハート引越センター、そしてT2が連携し、初の自動運転トラックによる引越し家財の輸送を実証実験しました。この取り組みは、急増する「引越し難民」の問題に対処する新たな試みと言えます。

引越し業界は、毎年春の転勤や進学の時期に急激な需要が増えるため、利用者には時期を分散するよう国から呼びかけがなされてきました。しかし、特に2024年問題でドライバーが不足する懸念が高まり、この課題に立ち向かうための斬新なアイディアが生まれたのです。

自動運転トラックの導入理由

サカイ引越センターは、長距離輸送の確保を図るために、ドライバーの育成や福利厚生の充実を進め、外国人材を取り入れるなど多角的な対策に取り組んできました。一方のハート引越センターも、大型トラックの導入や全国の直営営業所を活用した中継輸送システムを強化し、ドライバーの負担を軽減しています。

このような背景の中で、両社はT2が目指すレベル4自動運転トラックの利用を検討し始めました。自動運転トラックは、運転手が必要ないため、より高い質のサービスを提供することが可能です。

実証実験の詳細

実証実験は、関東と関西を結ぶ高速道路上で行われ、各社の引越し家財が投入されます。初回は2023年4月4日から5日まで行われ、その後も計4回の運行が plannedされています。具体的には、サカイ引越センターが東京レールゲートWEST（東京都品川区）から神戸六甲支社（兵庫県神戸市）までの約520キロを、ハート引越センターが東京センター（東京都葛飾区）から大阪センター（大阪府摂津市）までの約510キロを往復します。

自動運転区間

今回の実証では、レベル2自動運転トラックを用い、特に自動運転条件下での運行がどう機能するのかを検証します。土日など利用者にニーズが集中する時間帯も対象とし、どのような運行管理体制が築けるかを見ることも非常に重要なポイントです。

将来の展望

T2は、関東から関西間の1日1往復運行を初めて実証しており、自動運転トラックによる運輸の未来に向けた構築を進めています。さらに、神奈川県綾瀬市と兵庫県神戸市には無人運転と有人運転を切り替える「切替拠点」の整備も進めています。これにより、高速道路における工事区間での運行もスムーズに行えるようになります。今後、レベル4自動運転トラックを活用することで、さらに効率的で高品質な引越しサービスが提供できるようになるでしょう。